აერონავტიკა

9 თვითმფრინავის ავარია, რამაც შეიცვალა აერონავტიკის ისტორიის კურსი

9 თვითმფრინავის ავარია, რამაც შეიცვალა აერონავტიკის ისტორიის კურსი


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

ფრენა, სტატისტიკურად, მოგზაურობის ერთ-ერთი ყველაზე უსაფრთხო გზაა. ამის მიუხედავად, როდესაც საქმე არასწორად მიდის, ისინი ძალიან, ძალიან არასწორად მიდიან.

მაგრამ ამ ტრაგიკულ მოვლენებს, ზოგჯერ, ჰქონდა ვერცხლის ფენა, რამაც მიმდინარე და მომავალი თვითმფრინავების აზროვნებისა და დიზაინის ფართო რეფორმები გამოიწვია. აქ მოცემულია რამდენიმე ყველაზე მნიშვნელოვანი ავიაკატასტროფა, რამაც სამუდამოდ შეცვალა კოსმოსური ინდუსტრია.

დაკავშირებული: ძებნა მთავრდება აშშ-ს საზღვაო თვითმფრინავის ავარიაში დაკარგული სამი მეზღვაურისთვის

რომელმა ავიაკატასტროფამ შეცვალა კოსმოსური ისტორიის მსვლელობა?

ამრიგად, ზედმეტი ჩხუბის გარეშე წარმოგიდგენთ ყველაზე სერიოზულ თვითმფრინავების ავარიებს, რომლებმაც სამუდამოდ შეცვალეს კოსმოსური ინდუსტრია. ეს სია არ არის ამომწურავი და არ არის განსაკუთრებული თანმიმდევრობით.

1. ამ კონკრეტულმა ავარიამ გამოიწვია დაუნდრაფტის აღმოჩენის სისტემების სტანდარტად მიღება

1985 წელს, Delta Flight 191, Lockheed L-1011, საოცრად ჩამოვარდა ტეხასის დალას / ფორტ უორტის აეროპორტში. აეროპორტთან მიახლოებისთანავე, დელტა 19`1-ში ჩქარი წვიმა წამოვიდა, რამაც ძლიერი ქარი წარმოქმნა.

როდესაც მფრინავებმა ვერ შეძლეს საჰაერო ხომალდის კონტროლი, ის მიწაზე დაეჯახა და მრავალი მისი მგზავრი პირდაპირ მოკლა. თვითმფრინავმა დაარტყა მანქანას, რომელიც მოძრაობდა ტეხასის 114-ზე, მოკლა მისი მძღოლი, შემდეგ კი მსუბუქ წყობას დაარტყა აეროპორტის ჩრდილოეთით მოპირკეთებამდე.

136 ადამიანი მოკლეს ყველას უთხრეს და 27 სასწაულებრივად გადარჩა 12 წლის ბიჭის ჩათვლით, რომელიც ნაფლეთებს მოაცილეს. ამ საშინელმა მოვლენამ NASA / FAA– ს 7 – წლიანი გამოძიება გამოიწვია.

რომლის შედეგების თანახმად, გემზე მიმავალი რადარის ქარიშხლის დეტექტორები უნდა გახდეს ავიაკომპანიების სტანდარტული მახასიათებელი. მას შემდეგ მხოლოდ ერთი სხვა მსგავსი შემთხვევა მოხდა.

2. ამ ავარიის შედეგად, თვითმფრინავებში ძრავის უსაფრთხოების მასიური გაუმჯობესება მოხდა

1989 წლის 19 ივლისს გაერთიანებული რეისი 232 ფრენის დროს დენვერიდან ჩიკაგოში მიდიოდა. DC-10 კუდის ძრავას კატასტროფული უკმარისობა მოჰყვა, თვითმფრინავის ჰიდრავლიკური ხაზები გაწყვიტა - ეს მფრინავებისთვის პრაქტიკულად უკონტროლო გახდა.

ისინი ებრძოდნენ კონტროლს და ცდილობდნენ უსაფრთხოდ დაეშვათ თვითმფრინავი უახლოეს აეროპორტში. მაგრამ მათი მცდელობა უშედეგო უნდა ყოფილიყო.

თვითმფრინავი ჩამოვარდა და ეტლის ბორტზე ჩამოფრინდა ასაფრენი ბილიკიდან, რის შედეგადაც ცეცხლი გაუჩნდა. იმ 296 მგზავრი ბორტზე, 185 გადარჩა.

ავარიის გამოძიებამ დაადგინა შეცდომა DC-10– ის ძრავის დიზაინში და ძრავის გულშემატკივართა დისკის ბზარის დადგენა ვერ მოხერხდა. ავარიამ საბოლოოდ FAA გამოიწვია DC-10 ჰიდრავლიკური სისტემების შეცვლის შეკვეთა და ზედმეტი უსაფრთხოების სისტემების დაყენება ყველა მომავალ თვითმფრინავში.

3. Air Canada 797-ის ავარიამ გამოიწვია ტუალეტის კვამლის დეტექტორების მიღების მიზეზი

1983 წლის 2 ივნისს, სინ კანტინის აეროპორტის ასაფრენ ბილიკზე ავიაკომპანია Air Canada ფრენამ 797 ააფეთქა. იმ 46 ან იმდენი ხალხი, 23 ტრაგიკულად დაკარგეს სიცოცხლე.

მაგრამ თვითმფრინავის და მისი მგზავრების ეს დრამატული დასასრული არც ისე სერიოზული ჩანდა. დალასსა და ტორონტოს შორის მიმავალ გზაზე, პრობლემების პირველი ნიშნები უკანა საპირფარეშოდან მოწეული კვამლი იყო.

სქელმა შავმა კვამლმა მალევე დაიწყო სალონის შევსება, რის შედეგადაც პილოტმა გავლენა მოახდინა ინსტრუმენტის პანელის სწორად დანახვაზე. ამის მიუხედავად, მფრინავი უსაფრთხოდ დაეშვა თვითმფრინავს ცინცინატის აეროპორტში.

საგანგებო კარების გაღებისთანავე სალონში ალი გადაიზარდა. მოგვიანებით FAA– ს გამოძიებამ მოგვიანებით მოითხოვა, რომ ყველა თვითმფრინავის ტუალეტს ჰქონოდა კვამლის დეტექტორები და ავტომატური ცეცხლმაქრები, რომლებიც ყველა თვითმფრინავზე იყო დამონტაჟებული.

ასევე დაემატა სახანძრო საიზოლაციო ზომები სავარძლების ბალიშებს, აგრეთვე იატაკის განათების დანერგვას, რათა დაეხმაროს მგზავრებს მკვრივი კვამლის გავლით.

4. ამ ჰაერის გამანადგურებელმა შეჯახებამ საბოლოოდ გამოიწვია FAA- ს შექმნა

1956 წელს გრანდ კანიონის მახლობლად ორი ავიაკომპანია TWA Flight 2 და United Airlines Flight 718 შეეჯახა. 100ანდა ასეა, ადამიანები პირდაპირ უნდა მოკლან.

მოგვიანებით, 1956 წელს Grand Canyon Collision- ის სახელით ცნობილი, ამ კატასტროფამ სამუდამოდ შეცვალა ინდუსტრია.

ინციდენტმა ხელი შეუწყო საჰაერო მიმოსვლის კონტროლის სისტემების მასიური განახლების პროგრამას ქვეყნის მასშტაბით და 1958 წელს ფედერალური საავიაციო სააგენტოს (FAA) შექმნა გამოიწვია. ამ განახლებამ მნიშვნელოვნად გააუმჯობესა ჰაერის უსაფრთხოება და, დღემდე, მსგავსი უბედური შემთხვევები აშშ – ში არ ყოფილა.

5. United Airlines- ის ფრენმა 173 გამოიწვია კაბინაში გუნდური მუშაობის სერიოზული რესტრუქტურიზაცია

1978 წლის 28 დეკემბერს United Airlines- ის ფრენა 173 დაეჯახა გარეუბანში და მივიდა პორტლენდის აეროპორტთან, ორეგონში. 10 ადამიანი დაიღუპნენ და ავარიამ სერიოზული ცვლილებები შეიტანა ინდუსტრიაში.

პრობლემა, როგორც ჩანს, იყო საჰაერო ხომალდის კაბინაში კომუნიკაციის შეფერხება. მიუხედავად იმისა, რომ გააფრთხილეს, რომ საწვავის დონე საშიში იყო დაბალი, მფრინავი ძალიან დიდხანს ელოდა საბოლოო მიდგომისთვის.

გადაწყვეტილება დიდი შეცდომა აღმოჩნდა და კაპიტანი მოგვიანებით აღწერეს, როგორც "ამპარტავანი S.O.B.".

მომავალში ამგვარი ტრაგედიის თავიდან ასაცილებლად, United Airlines– მა განაახლა კაბინაში სწავლების პროცედურები და შემოიტანა Cockpit Resource Management (CRM) ახალი კონცეფცია. კაპიტნის აზრი აღარ იყო ბოლო სიტყვა ამ საკითხზე.

6. აშშ-ს საჰაერო ფრენის 427 კატასტროფამ ინდუსტრიაში მნიშვნელოვანი ცვლილებები შეიტანა

როდესაც აშშ-ს საჰაერო ფრენამ 427, Boeing 737- მა დაიწყო თავისი ბოლო მიდგომა პიცბურგის აეროპორტამდე, ის მოულოდნელად შემოვიდა მარცხნივ და ჩაძვრა 5000 ფუტი (1,524 მ) მიწაზე 1994 წლის 8 სექტემბერს. ბორტზე მყოფი 132 სული დაიკარგა.

გამოძიების შემდეგ, მისი შავი ყუთის შემოწმების შემდეგ, გაირკვა, რომ საჭე მოულოდნელად გადავიდა მარცხნივ სრულ მდგომარეობაში - რულეტი გამოიწვია. ამან განაგრძო ჩოგბურთის თამაში, სადაც აშშ-ს საჰაერო ხომალდი ადანაშაულებდა ბოინგს, ხოლო ბოინგი ადანაშაულებდა თვითმფრინავს.

NTSB– ს სრულმა გამოძიებამ დაადგინა, რომ პრობლემა მექანიკური იყო და არა ეკიპაჟის. საჭის მართვის სისტემაში ჩახშულმა სარქველმა გამოიწვია, რომ მფრინავებმა დაკარგეს კონტროლი თვითმფრინავზე, რომლის განადგურებამდე მივიდა.

ამან მწარმოებელს დახარჯა ნახევარი მილიონი დოლარი ყველაფრის გადაკეთება 2 800 737 წ მოქმედებაში. მომავალში სადაზღვევო პრეტენზიებში ოჯახებსა და ავიახაზებს შორის კონფლიქტის თავიდან ასაცილებლად, კონგრესმა ასევე მიიღო საავიაციო კატასტროფის საოჯახო დახმარების აქტი.

7. ამ სამი ავარიის მიზეზი იყო ის, რომ თვითმფრინავებში მრგვალი ფანჯრები დამონტაჟდა

1953-1954 წლებში დე ჰავილანდის ახალმა ახალმა ავიაგამანადგურმა სამმა თვითმფრინავმა საიდუმლოებით დაშორდა ჰაერში და ყველას მოკლა ბორტზე. ამან გამოიწვია ბრიტანეთის მთავრობის ყველა დანარჩენი თვითმფრინავის დაყრა, სანამ არ დადგებოდა მიზეზი.

მოგვიანებით გამომძიებლებმა დაადგინეს, რომ თვითმფრინავში ლითონი დაიღალა სალონში ზეწოლისგან და სუსტი წერტილები, როგორიცაა თვითმფრინავის ხატიანი კვადრატული ფანჯრები. ამან გამოიწვია მრგვალი ფანჯრების განვითარება, ვინც იცნობს ყველას, ვინც დღეს თვითმფრინავით იმგზავრა.

ამან ასევე გამოიწვია ისეთი მნიშვნელოვანი საინჟინრო ცნებების განვითარება, როგორიცაა "სტრუქტურული დაღლილობა".

8. "ყველაზე ცუდი" ავიაკატასტროფა ისტორიაში

1977 წლის ერთ ნისლიან დღეს, ორი ბოინგი 747, ერთი საკუთრებაში არსებული KLM, ხოლო მეორე Pan Am, დაეჯახა ასაფრენ ბილიკს ტენერიფის აეროპორტში. ყველა 248 ადამიანი KLM– ზე მოკლეს, ხოლო 396-დან 61-ე პან ამის თვითმფრინავში მოკლეს.

ამ დაღუპულთა რიცხვმა იგი ერთ – ერთ ყველაზე საშინელ საავიაციო კატასტროფად აქცია. ტრაგიკულად, იმ დროისთვის არც ერთი თვითმფრინავი არ უნდა ყოფილიყო იქ - ისინი თავიდან გადაადგილდნენ თავდაპირველ დანიშნულების ადგილას ბომბის შეშინების გამო.

საჰაერო მიმოსვლის კონტროლთან და მფრინავებთან შერევამ გამოიწვია KLM Flight 4805, რომელიც გააფართოვა Pan Am Flight1736 ასაფრენად რომ ემზადებოდა. შემდეგმა გამოძიებამ გამოიწვია ეკიპაჟის რესურსების მენეჯმენტის შექმნა, ასევე საბოლოოდ ინგლისური ენის მიღება, როგორც კომუნიკაციის სტანდარტული გზა მთელ მსოფლიოში.

9. ამ ავარიამ კონკორდის საბოლოო პენსიაზე გასვლა გამოიწვია

და ბოლოს, როდესაც 2000 წლის ივლისში Concorde დაეჯახა სასტუმროს, მსოფლიოში ერთადერთი ზებგერითი თვითმფრინავი სამუდამოდ დაეშვა. დიდი ხნის განმავლობაში მიიჩნეოდა, რომ ეს იყო ყველაზე უსაფრთხო ავიახაზები მსოფლიოში, ავარიამ ამ პატივსაცემი თვითმფრინავის დაცემა გამოიწვია.

Air France- ის ფრენის 4590 ავარიამ ყველა დაიღუპა 113 ადამიანი ბორტზე. ტრაგიკულად, ავარია არ იყო კონკორდის ან Air France- ის ბრალი.

მოგვიანებით გაირკვა, რომ ლითონის ნაჭერი დღეს კონტინენტალური თვითმფრინავიდან ჩამოვარდა. ამან გამოიწვია Concorde– ს ერთ – ერთი საბურავის აფეთქება, რის შედეგადაც მოხდა საწვავის ავზის გახეთქვა და მისი სიკეთე დაცემა.

ამის მიუხედავად, კონკორდი ვერასდროს გამოჯანმრთელდებოდა და სამუდამოდ გაჩერდა.


Უყურე ვიდეოს: 5 ავიაკატასტროფა,რომელიც ადამიანური დაუდევრობით მოხდა (თებერვალი 2023).