აერონავტიკა

ტესტების დროს ბოინგი აღმოაჩენს ახალ პროგრამულ უზრუნველყოფას 737 მაქს

ტესტების დროს ბოინგი აღმოაჩენს ახალ პროგრამულ უზრუნველყოფას 737 მაქს


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Boeing Max 737 თვითმფრინავი Boing

დაშვებულ Boeing 737 Max– ის თვითმფრინავებთან დაკავშირებული პრობლემები, როგორც ჩანს, დაუსრულებელია. კომპანიამ ახლახან გაავრცელა ინფორმაცია, რომ მისმა ინჟინრებმა 737 მაქს თვითმფრინავში ახალი პროგრამული უზრუნველყოფის პრობლემა აღმოაჩინეს.

Boeing კვლავ დარწმუნებულია, რომ შეძლებს პრობლემების მოგვარებას თავისი 737 მაქს თვითმფრინავებით, მათი დაგეგმილი განმეორებით გაშვებისთვის, 2020 წლის შუა რიცხვებში.

დაკავშირებული: იძულებითი 737 მაქსიმალური პილოტი მოითხოვეთ სიმულატორის ტრენინგისთვის

მნიშვნელოვანი შეფერხება არ არის თვითმფრინავის დაბრუნებაში

სტივ დიკსონმა, აშშ-ს ფედერალურმა საავიაციო ადმინისტრატორმა, პროგრამული უზრუნველყოფის ახალი ხარვეზი საჯაროდ გამოაქვეყნა ორშაბათს, ლონდონში ჩატარებულ ინდუსტრიულ ღონისძიებაზე. დიკსონმა აღნიშნა, რომ იგი ვერ ხედავს რაიმე მნიშვნელოვან შეფერხებას თვითმფრინავის ხელახლა გაშვებაში.

Boeing– ს 737 MAX– ზე კიდევ ერთი პროგრამული შეცდომა აქვს, მაგრამ ამტკიცებს, რომ ის არ დააყოვნებს თვითმფრინავების დაბრუნებას ჰაერში https://t.co/BEdJWeQGtF

- Daily Mail აშშ (@ DailyMail) 7 თებერვალი, 2020 წ

737 მაქს თვითმფრინავი დაეშვა მსოფლიოში გასული წლის მარტში, ბოინგის თვითმფრინავის ორი ფატალური ავარიის შემდეგ, რამაც ჯამში გამოიწვია დაიღუპა 346 ადამიანი.

მას შემდეგ, ბოინგი ძალზე მუშაობდა გაუმართავი პროგრამული უზრუნველყოფის განახლებასა და შესწორებაზე, რამაც როლი ითამაშა ამაში ორი ავარია იმისათვის, რომ მოიწონონ ისინი კვლავ ფრენისთვის.

ეს ახალი საკითხი მოიცავს ინდიკატორის შუქს, რომელიც უკავშირდება სტაბილიზატორის რგოლურ სისტემას, რომელიც არასწორად ანათებს ფრენის გემბანზე ტესტის დროს.

დიქსონმა, რომელიც პასუხისმგებელია 737 მაქს განახლებების დამტკიცებაზე, ასევე ახსენა საკვანძო სერტიფიკაციის ფრენის ტესტი, რომელიც რამდენიმე კვირაში მაინც ჩატარდებოდა, თუმცა ეს დამოკიდებულია იმაზე, შეძლებს თუ არა ბოინგს ახალი პროგრამული განათების საკითხის შეკეთება.

ვგულისხმობ, რატომ აღარ შეწუხება? უბრალოდ გაანადგურე ყველა 737 მაქს თვითმფრინავი და გააკეთე ეს. ალბათ უფრო იაფი და უკეთესი იქნება მათი ბრენდისთვის.
Boeing 737 Max– ზე პროგრამული უზრუნველყოფის კიდევ ერთ პრობლემას პოულობს - The Verge https://t.co/7Ko30hlzTn

- CaptSassyPants9 (@ CaptSassyPants9) 2020 წლის 6 თებერვალი

საერთაშორისო მარეგულირებელი ორგანოები, როგორიცაა ევროკავშირის საავიაციო უსაფრთხოების სააგენტო (EASA), შეიძლება განსხვავდებოდეს საკუთარი მოსაზრებით თვითმფრინავის ექსპლუატაციაში დაბრუნების პირობების შესახებ, თუმცა, ისინი ყველა შეთანხმდნენ იმაზე, თუ რა უნდა გამოსწორებულიყო.

ბოინგმა განაცხადა, რომ მისი საუკეთესო შეფასება თვითმფრინავის ჰაერში დასაახლოებლად 2020 წლის შუა რიცხვებთან ახლოს არის. FAA შეიძლება მანამდეც დაადასტუროს თვითმფრინავის დაბრუნება, თუმცა ეს ჯერ კიდევ არ არის დადასტურებული.

დიკსონის ყურადღება, უპირველეს ყოვლისა, ამ საკითხების სწორად მოგვარებაზეა გამახვილებული, რადგან მან თქვა: "მე არ ვიტყოდი, რომ ვღელავ. მსურს მათ დრო გაატარონ, რაც მათ სჭირდებათ და მონაცემთა გადაცემის წინადადება მოგვცეს"

რჩება დასაზუსტებელი, ფრენა თუ არა ხალხი ბოინგის 737 მაქს თვითმფრინავებით, მაშინაც კი, თუ ყველა საკითხი მოგვარდება.


Უყურე ვიდეოს: How to make an F16 Jet Fighter Paper Plane Tadashi Mori (ივნისი 2022).


კომენტარები:

  1. Digul

    ძალიან ღირსშესანიშნავი თემა

  2. Nikolkree

    არაერთხელ წამიკითხავს მსგავსი პოსტები ინგლისურენოვან ბლოგებზე, მაგრამ არ გამოდის, რომ შენი პოსტი არ მომეწონა

  3. Roibin

    I am finite, I apologize, but this answer doesn't get me up. შეიძლება ვარიანტები კვლავ არსებობდეს?

  4. Faulrajas

    შენ ცდებით. მე ვთავაზობ მასზე განხილვას.



დაწერეთ შეტყობინება