მრეწველობა

თქვენ უნდა ნახოთ მარილიანი წყლის ენერგიაზე მომუშავე QUANT e-Sportlimousine

თქვენ უნდა ნახოთ მარილიანი წყლის ენერგიაზე მომუშავე QUANT e-Sportlimousine


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

NanoFLOWCELL AG– მა ახლახანს გამოაქვეყნა ვიდეო, სადაც ნაჩვენებია მათი მშვენიერი მარილიანი წყლის ენერგიაზე მომუშავე QUANT e-Sportlimousine და თქვენ უნდა ნახოთ ეს განსაცვიფრებელი ინოვაციური დიზაინი. მანქანა 2014 წელს გამოვიდა ჟენევის საავტომობილო შოუში და ყველაზე მეტად ეჭვი ეპარებოდა იმაში, რომ იგი ოდესმე მას კონცეფციის ეტაპს გაივლიდა სპეციფიკის შესახებ თამამი პრეტენზიების მოსმენის შემდეგ და წინა Quant ავტომობილმა წლების წინ ვერ გაიარა კონცეფციის ეტაპი, მათ ეჭვი შეეპარათ.

[სურათის წყარო: nanoFLOWCEL AG]

ახლა, ჟენევიდან მხოლოდ რამდენიმე თვის შემდეგ, მათ განაცხადეს, რომ ელექტრონულმა სპორტლიმუსინმა მიიღო ნებართვა გერმანიის TÜV Süd– ისგან, რაც იმას ნიშნავს, რომ ახლა ის ევროპული გზებით შეიძლება გაიარონ.

"ჩვენ მოხარულნი ვართ, როგორც პიონერები, რომ შეგვიძლია წარმოვადგინოთ ავტომობილი, რომელიც მოძრაობის უჯრედების ტექნოლოგიით არის განპირობებული საზოგადოებრივ გზებზე და ის, რომელიც აღწევს არამარტო ფანტასტიკურ მაჩვენებლებს, არამედ ნულოვან გამონაბოლქვსაც.", - თქვა კომპანიის დამფუძნებელმა, ნუნციო ლა ვეკიამ.

La Vecchia არის ბიჭი NanoFLOWCELL ტექნოლოგიის უკან, რომელიც აერთიანებს აკუმულატორის ელემენტების და საწვავის ელემენტების ასპექტებს. ორი ელექტრო ელექტროლიტი, ერთი დადებითი და ერთი უარყოფითი, ინახება ავზებში და ვრცელდება უჯრედის საშუალებით მესამე ავზში გადასვლის გზით. ელექტროლიტების ხსნარები გამოყოფილია მემბრანით, რომელიც ელექტრონებს გადის და ამით ელექტროძრავისთვის ენერგიას აწარმოებს. უფრო ღრმა განმარტებისთვის იხილეთ ქვემოთ მოცემული ვიდეო:

ნათქვამია, რომ ტექნოლოგია შეიცავს მაღალი დამუხტვის სიმკვრივეს, მაღალი წარმადობის სიმკვრივეს და მცირე წონას, ენერგიის შენახვის ჩვეულებრივ სისტემებთან შედარებით, როგორიცაა ლითიუმ-იონის ბატარეები. La Vecchia თამამად აცხადებს, რომ მისი ტექნოლოგია ხუთჯერ უფრო მეტ ეფექტურობას წონის თანაფარდობას სთავაზობს, ვიდრე ამჟამინდელ ლითიუმ-იონურ ბატარეებს, რაც იმას ნიშნავს, რომ იგივე წონის დინების ელემენტი ხუთჯერ გაზრდის დიაპაზონს.

თითოეულ ბორბალზე ოთხი ელექტროძრავია დაკომპლექტებული, საერთო ენერგიის გამომუშავებით 680 კვტ (912 ცხ. ცხ.). ამან შეიძლება აშკარად დააჩქაროს მანქანა 0-60 მილი / სთ – ში მხოლოდ 2.8 წამში და შემოგთავაზოთ მაქსიმალური სიჩქარე 236+ საათში. საწვავის ორი სრული ავზით, ამბობენ, რომ სპექტრი 249-373 მილი (400 და 600 კმ) იქნება.

E-Sportlimousine- ის შენახვის სიმძლავრეა 120 კვტ.სთ, შეადარეთ ეს Tesla Model S- ის უფრო ძვირადღირებულ ვარიანტს, რომელსაც აქვს 85 კვტ / სთ. დატენვა მოითხოვს ელექტროლიტის ხსნარის შეცვლას, მაგრამ ამის შესახებ ჯერჯერობით დეტალები არ გამოქვეყნებულა, მაგრამ შეგიძლიათ გაეცნოთ ქვემოთ მოცემულ სურათებს, სანამ მეტი ინფორმაცია არ გამოქვეყნდება:

[სურათის წყარო: nanoFLOWCEL AG]


Უყურე ვიდეოს: ერთ-ერთ სკვერში მზის ენერგიაზე მომუშავე ლამპიონები დამონტაჟდა (სექტემბერი 2022).


კომენტარები:

  1. Tygok

    Რა თქმა უნდა. ვეთანხმები ყველაფერს ზემოთ. ჩვენ შეგვიძლია კომუნიკაცია ამ თემასთან დაკავშირებით.

  2. Attmore

    გამარჯობა ყველას !!!!!!!!!!

  3. Branton

    არ ხარ მართალი. მე შემიძლია პოზიციის დაცვა. PM-ში მომწერეთ, დაგიკავშირდებით.

  4. JoJozahn

    I agree, this excellent thought, by the way, falls

  5. Giolla Chriost

    Sorry for intervening, I also want to express the opinion.

  6. Cerin

    Understandably, thank you for your assistance in this matter.

  7. Zulusar

    I am final, I am sorry, but you could not give more information.



დაწერეთ შეტყობინება