აერონავტიკა

როგორ მუშაობს შავი ყუთი თვითმფრინავში?

როგორ მუშაობს შავი ყუთი თვითმფრინავში?


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

ერთ-ერთი პირველი, რასაც თვითმფრინავის ჩამოვარდნისას ეკითხებიან, არის ის, რამაც გამოიწვია უბედური შემთხვევა და ეს არის ის, როდესაც შემთხვევის გამომძიებლები შავ ყუთს მიმართავენ, რომელიც შედგება ფრენის მონაცემთა ჩამწერიდან და კაბინაში ხმის ჩამწერით. შავ ყუთს შეუძლია ავარიის წინ მომხდარი მოვლენების დეტალების დადგენა.

მიუხედავად იმისა, რომ ბევრი შავი ყუთი იყენებს მაგნიტურ ფირს, ბევრი ავიაკომპანია მყარი მეხსიერების გამოყენებისკენ მიდის. სხვაობა ამ ორს შორის არის ის, რომ პირველი მუშაობს მაგნიტოფონის ხაზის გასწვრივ, ხოლო ეს უკანასკნელი ახლა უფრო საიმედოდ ითვლება და იყენებს მეხსიერების ჩიპების დალაგებულ მასივებს და არ აქვს მოძრავი ნაწილები. ეს ნიშნავს, რომ ნაკლებია შანსი, რომ შავი ყუთი დაზიანდეს ავარიის შედეგად. როგორც წესი, მეხსიერების დაფებს შეუძლიათ ორი საათის აუდიო მონაცემების შენახვა და 25 საათის ფრენა მონაცემები FDR– დან.

თვითმფრინავის სენსორების მიერ შეგროვებული მონაცემები მიდის ფრენის მონაცემთა შეძენის განყოფილებაში, რომელიც მდებარეობს თვითმფრინავის წინა მხარეს და ის აგზავნის მონაცემებს შავ ყუთებში. შავი ყუთები იკვებება ორი გენერატორით, რომლებიც ენერგიას იღებენ თვითმფრინავის ძრავისგან.

რამდენიმე მიკროფონი ჩაშენებულია კაბინაში თვითმფრინავებში და მათ შეუძლიათ თვალყური ადევნონ ფრენის ეკიპაჟის საუბრებს. ისინი ასევე იღებენ გარემოს ნებისმიერ ხმაურს, მათ შორის ზარბაზნებს, კაკუნებსა და დარტყმებს. ოთხამდე მიკროფონი მდებარეობს თვითმფრინავის კაბინაში და მათ მიერ აღებული ხმა იგზავნება CVR– ში და ინახება. მაგნიტური CVR– ს შენახვა შეუძლიათ ბოლო 30 წუთი ხმის და ისინი აგრძელებენ ციკლს ყოველ 30 წუთში. მყარი მდგომარეობის ჩამწერები ასევე იწერენ წინა ხმებზე. აქედან მიღებული ინფორმაცია შეიძლება ძალიან სასარგებლო იყოს თვითმფრინავის ჩამოვარდნის შემთხვევაში, რადგან ის გთავაზობთ ხმას უბედური შემთხვევის წინ.

ფრენის მონაცემების ჩამწერი შეიქმნა საჰაერო ხომალდის სისტემიდან ოპერაციული მონაცემების ჩასაწერად, სენსორებით საჰაერო ხომალდის სხვადასხვა ნაწილში გაყვანილია ფრენის მონაცემთა შეძენის განყოფილებაში, რომელიც თავის მხრივ სადენზეა FDR. როდესაც ჩართულია ან გამორთულია ოპერაცია, ფიქსირდება FDR.

მყარი მდგომარეობის ჩამწერებს შეუძლიათ სხვადასხვა პარამეტრების თვალყურისდევნება; ეს მოიცავს დროს, წნევის სიმაღლეს, ჰაერის სიჩქარეს, მაგნიტურ სათაურს, საჭის პედლის პოზიციას, საწვავის დინებას და ჰორიზონტალურ სტაბილიზატორს. მათ შეუძლიათ 25 საათამდე ფრენის მონაცემების შენახვა და თითოეულ პარამეტრს შეუძლია წარმოადგინოს მონაცემები იმის შესახებ, თუ რა შეიძლება იყოს ავარიის მიზეზი.

ხშირად უბედური შემთხვევების შემთხვევაში, ერთადერთი, რაც ხელუხლებლად გადარჩება, არის ფრენის მონაცემთა ჩამწერების და კაბინის ხმის ჩამწერების ავარიული გადარჩენის მეხსიერების ერთეული. ჩვეულებრივ, შიდა კომპონენტები, ჩამწერის შასასთან ერთად იჭრება. CSMU შექმნილია იმისთვის, რომ გაუძლოს უკიდურეს სიცხეს, მრავალ ტონაზე ზეწოლას და ძალადობრივ ავარიებს, სამი ფენის მასალის გამოყენებით. პირველი არის კორპუსი, რომელიც დამზადებულია ალუმინისგან, მეორე არის მაღალი ტემპერატურის იზოლაცია და მესამე არის უჟანგავი ფოლადის გარსი.

სახელი შავი ყუთი შეიძლება შეცდომაში შეიყვანოს, რადგან ზოგადად ისინი ღია ნარინჯისფერ ფერში არიან შეღებილი. მათ ასევე აქვთ ამრეკლავი ლენტი ექსტერიერზე და ნათელი შეფერილობები ეხმარება გამომძიებლებს, იპოვონ შავი ყუთი უბედური შემთხვევის შემდეგ. შავ ყუთში ასევე არის წყალქვეშა ლოკატორის შუქურა, რომელიც საშუალებას აძლევს მას ულტრაბგერითი პულსი გამოაგზავნოს იმ შემთხვევაში, თუ თვითმფრინავი წყალქვეშ ჩაიძირა. შუქურა ავტომატურად აქტიურდება წყლის შეხებისას.

როდესაც გამომძიებლები შავ ყუთს იპოვიან, იგი ლაბორატორიაში გადაიყვანეს და მისგან ინფორმაციის ჩამოტვირთვა შესაძლებელია და თვითმფრინავის საბოლოო მოვლენების ხელახლა შექმნა, რათა წარმოდგენა მიიღონ, თუ რა გამოიწვია ავარია. ამას ზოგჯერ შეიძლება რამდენიმე კვირა ან თვე დასჭირდეს. ზოგიერთ შემთხვევაში, შავი ყუთი ჩაღრმავებულია და იწვება ამოღების დროს, მაგრამ, როგორც წესი, მეხსიერების დაფები შეიძლება ამოიღონ და მათგან მიიღონ ინფორმაცია მათი გაწმენდის შემდეგ.

შავი ყუთი არის ძალიან ღირებული ინსტრუმენტი იმის დასადგენად, რა მოხდა არასწორად და რამ გამოიწვია ავარია. ის ხშირად წარმოშობს ცნობებს, რომელთა მოძებნა სხვაგვარად შეუძლებელი იქნება. შავი ყუთები მნიშვნელოვან როლს შეასრულებს ავარიების გამოძიების პროცესში.

შავი ყუთი არის გასაღები იმის გასარკვევად, თუ რა მოხდა მალაიზიის დაკარგული 370 ფრენისთვის, რომელიც ცოტა ხნის წინ გაქრა. თუმცა, ამ მომენტში ყუთიც გაქრა და თან მტკიცებულებები წაიღო. ამან დაიწყო კამათი იმის შესახებ, შეიცვალოს თუ არა შავი ყუთი სატელიტზე დაფუძნებული სისტემით. თვითმფრინავი გაქრა 227 მგზავრით და 12 ეკიპაჟით.


Უყურე ვიდეოს: იყო თუ არა ბომბი ეარ ფრანსის ლაინერზე (მაისი 2022).